archiv.3000gt.org

SODELE

alles eingebaut
nur komisch das mir die anzeige 0.6 bar max (im 5. gang 0.68) anzeigt?
dachte die US version mit 300 PS fährt auf 0.75 bar?

aber sonst funktioniert alles einwandfrei.





PS: auf dem zweiten bild...das stück zwischen T-sück und elektr. geber war so eine art filter,
soll ich daslieber wieder ausbauen oder was bringt das...ein freund der dabei war meinte bei ihm war das dafür da das die nadel der anzeige ruhig bleibt..

beste grüße
Mike

RedVR4 hat geschrieben: dachte die US version mit 300 PS fährt auf 0.75 bar?

Wie kommste denn da drauf? Die US version hat die selbe Leistung wie die deutsche.

bei mir sind 221KW eingetragen...=300PS!!
und der vorbesitzer ( ein älterer mitsubishi arbeiter)
hat das ebenfalls in das inserat geschrieben

Das Ding ist ein Luftfilter, damit kein Öl und Staub in die Anzeige gelangt. Fragt sich, ob das nötig ist.

Grüsse,
Stefan B.

Wegen der Leistungsdaten: siehe http://www.gt-driver.de/daten.html
.. demnach passt das mit den rd. 0,68bar.

RedVR4 hat geschrieben:bei mir sind 221KW eingetragen...=300PS!!
und der vorbesitzer ( ein älterer mitsubishi arbeiter)
hat das ebenfalls in das inserat geschrieben

Großzügig aufgerunded beim Überschreiben der Papiere würd ich sagen. Die US-GT's haben genau die gleiche Leistung wie die deutschen. Die Gen1'er sogar geringfügig weniger.

hm okay..

ist ja eigentl.gut dann geht ja da noch was..
mal ein Boost Conroller besorgen ...

OFF Topic:

Manuel (dampfrad) oder Elektronisch
was ist besser?

beste grüße
aus Stuttgart

MBC oder EBC? Philosophische Frage, die einen sagen so - die anderen sagen so. Da gibt es allerdings schon Threads zum Thema, bemüh' doch mal die Suchfunktion!

Grüsse,
Stefan B.

hehe ja bin grade schon am studieren

Hat wer erfahrungen machen können mit den anzeigen von Auto Gauges?

http://www.autogauge.at/weiss%20led.html

Ich möchte die original anzeigen durch sollche austauschen. Sie sind bei ebay relativ günstig zu kriegen,
und genau das macht mich stutzig.

Grüsse Elliott

Ich hab zwar keine Erfahrung mit den Anzeigen von Autogauge, aber ich würde sie nicht kaufen. Will sie jetzt nicht schlecht reden, vielleicht sind sie sogar ganz gut, aber ich vertraue da eher Anzeigen von VDO. Meines Erachtens schauen die Teile schon auf den Fotos billig verarbeitet aus. Aber du kannst sie gerne testen und mich eines besseren belehren.

also ich hab ja jetzt die anfangs erwähnte ladedruckanzeige eingebaut..
funktioniert gut und genau..kann mich für das geld nicht beklagen.
kann bestimmt sein das AEM Greddy APEXI HKS etc anzeigen etwas besser sind, aber auch um einiges teurer...und die autogauge anzeige zeigt mir das an was ich brauche..
wofür also das 3-4 fache ausgeben?

Ray hat geschrieben:Hat wer erfahrungen machen können mit den anzeigen von Auto Gauges?

http://www.autogauge.at/weiss%20led.html

Ich möchte die original anzeigen durch sollche austauschen. Sie sind bei ebay relativ günstig zu kriegen,
und genau das macht mich stutzig.

Grüsse Elliott

Hallo,

hab heute 3 Zusatzinstrumente (von AutoGauge) einbauen lassen.

Scheint aber nicht das selbe Modell wie beim angegebenen Link zu sein.

Diese hier (waren nicht wirklich günstig ) funktionieren jedenfalls einwandfrei und sehen meiner Meinung nach auch gut aus:





Grosse Bilder:
http://www.maxess-gmbh.ch//images/stori ... k_blue.jpg
http://www.maxess-gmbh.ch//images/stori ... y_blue.jpg
http://www.maxess-gmbh.ch//images/stori ... pk_red.jpg

Beschreibung:
Das neue Modell, fast ein kleiner Computer Z17, 52 mm Dia, Stepper Motor Swiss, 7 Farben einstellbar, Max- und Miniwert-Warnung optisch und akustisch,
6-Position-Dimmer, Maximalwert-Anzeige (Peak), integrierte Warnlampe, externe Warnlampe möglich, Gehäuselänge nur 32 mm, 1 - 10 Zylinder,
Warnlampenwert einstellbar, akustisch ein/aus, komplett mit Halter, Aufbaugehäuse, Kabel, Universalgeber

Gruss
Pie