icke39 hat geschrieben:Dat is jut, weil ich nur die deutsche Version hab und die nimmt seine VIN nicht. Da bin ich mal gespannt welche Teilenummer bei rauskommt.
EU Gen1 steht ja schon da. Und wenn du ein Gen2 Steuergerät EU Model in einen US Gen1 einbaust, dann wundert mich auch nicht, dass es irgendwie und irgendwann Probleme geben kann... :-"
Sie hat den Wagen jetzt 11 Jahre und davon hatte er min. 9 Jahre das 66 drin und da lief er ja ohne Probleme, ich muss noch dazu sagen das der Wagen jetzt schon über 300 TKM runter hat. Denke auch mal das er dann mal schlapp machen darf. Aber gespannt bin ich auch mal was jetzt das richtige ist vielleicht haben wir ja glück und bekommen ein günstiges!!!
LG
Meinst du MD159966 ? Weil die 5 bei dir fehlt. Das würde dann bedeuten, das die Gen1 US Steuergeräte und die Gen2 EU Steuergeräte diesselben sind?
Hat das was mit der Abgasnorm zu tun? Die EU Gen1 haben mehr Probleme mit ASU also die Gen2. Meiner schafft die immer gerade so und mit Daumendrücken...
jupp Tippfehler. Aber die MD159966 ist bei mir im ASA Europe nicht für Gen2 gelistet. Ich seh da nur andere Teilenummern.
Würde ausserdem schon steckertechnisch nicht passen. Gen2= 4 Stecker, Gen1= 3 Stecker.
Ich hab ne MD159966 hier vor mir liegen die ich mal als defekt gekauft hab. Definitiv 3 Stecker, kann also keine Gen2 sein.
Tiberius hat geschrieben:jupp Tippfehler. Aber die MD159966 ist bei mir im ASA Europe nicht für Gen2 gelistet. Ich seh da nur andere Teilenummern.
Würde ausserdem schon steckertechnisch nicht passen. Gen2= 4 Stecker, Gen1= 3 Stecker.
Ich hab ne MD159966 hier vor mir liegen die ich mal als defekt gekauft hab. Definitiv 3 Stecker, kann also keine Gen2 sein.
Sag mal kannst du eigendlich auch sehen ob ich ein anderes nutzen kann ausser das 66 oder bzw was ich dafür ändern muss!!!
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Hä??? Verstehe ich gerade nicht wirklich wer oder was gemeint ist!!!