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Sitzt an der Beifahrerseite hinterm Kühler.
Es führen ne menge unterdruck Schläuche weg.

https://www.dropbox.com/sc/kr0twe55p4b68zl/KNXfVLCbCP
https://www.dropbox.com/sc/bnkkw8guvytvo6a/yawgfDUdTr

Danke für die hilfe

Das ist das Schieberventil (purge control valve) für den Aktivkohlerfilter links daneben. Gesteuert wird es über ein Magnetventil (EVAP purge solenoid) an der Motorraum-Spritzwand.

Gruß, Otti

Danke erst mal
Blöde Frage: Für was brauch ich das?

Bei mir war eine schlauch abgegangen, bzw ein Nippel abgebrochen, zieht der Motor dadurch Falschluft?
Ich habe das Gefühl das er jetzt besser läuft.

THX

Blöde Frage: Für was brauch ich das?

Fahrzeuge ab EuroI müssen das haben, um die Emissionsvorschriften zu erfüllen. In Benzindämpfen befinden sich auch HC, diese dürfen nicht in die Atmosphäre gelangen. Bei der Euroklassifizierung (im Labor) wird alles aufgefangen, was ein Auto während des Fahrzykluses abgibt. Bei der AU kann man das nicht feststellen.

zieht der Motor dadurch Falschluft?

Ja. Welcher ist ab?

Gruß, Otti

Ok verstehe.

Der obere von den seitlichen.
Dort wo ich den neuen Nippel befestigt habe.

Danke für die Info.
Man sollte sein Auto nie unbeaufsichtigt einer Werkstatt überlassen.

LG

luki01 hat geschrieben: Man sollte sein Auto nie unbeaufsichtigt einer Werkstatt überlassen.
LG

500% Zustimmung

Naja, kommt auf die Werkstatt an, würde ich sagen. Aber das gehört woanders hin.

Ja. Welcher ist ab?

War ne dumme Frage von mir, da alle Leitungen zum Motor hin am MAF und/oder Drosselklappe vorbei gehen. Von daher sollten sie alle dicht sein!

Werkstatt ist nicht immer schuld, so etwas bekommt man auch leicht selber hin.:
Die Bauteile im Motorraum sind alt, wie das Auto halt auch. Sprich, die Teile sind spröde und brüchig. Muss man jetzt mit einem langen Arm in den wenigen Zwischenräumen unten in der Aero-Schürze nach herunter gefallenden Teilen suchen, bleibt man überall drumherum mit den Arm/Ärmel hängen . Ruck-zuck ist so ein kl. Plastikröhrchen / -Tülle ab- oder angebrochen. Liest man auch oft als Fehler bei den Magnetventilen, oder der berüchtigte H- und T-Verteiler im Bereich vor dem hinteren Turbo.

Gruß, Otti

Es ist die Werkstatt schuld, das abgebrochene Nippel ist nicht mehr im schlauch gesteckt und es war kleberückstände dran.
Genau so wie sie vergessen haben, eine schlauchschellen auf den unteren schlauch zum kühler zu geben, die Motorhalterung nicht fest geschraubt haben und meine Bremsenbelüftungen verloren haben.

Sorry fürs offtopic.

Eigentlich könnte man den Aktivkohle filter aber auch rausgeben oder?

LG