Nur, wenn mit MAF und nicht MAP geregelt wird.Mehr Sprit wird aber trotzdem nicht eingespritzt, denke ich...
Bei MAF wird die Spritmenge nach der Menge der angesaugten Luft berechnet. Bei MAP nur nach tatsächlich vorhandener Luftmenge.
Bei USA-Modellen gibt es auch einen orig. MAP-Sensor direkt nach der Drosselklappe (MK3 und MK4, wahrscheinlich sogar nur CA.-Modelle). Wird zur Differenzdruckmessung genutzt bezüglich korrigierter Spritmenge.
Hab ich bei verschiedenen dt. MK2 auch schon gesehen, aber nur den Einbauort ohne Sensor.
Gruß, Otti