archiv.3000gt.org

Hi zusammen.
Bin endlich mal dazu gekommen Bilder von meinen neuen Felgen hochzuladen. Eintragung hat alles gut geklappt.
Hinten könnten sie meiner Meinung nach noch etwas weiter raus, geht aber nicht, da TÜV sagte, dass mit der verbauten (vorne wie hinten) 15mm Distanzscheibe pro Seite Schluß ist. (ET31 erlaubt laut Gutachten der Spurverbreiterung, effektiv ET30, aber eingetragen) Vielleicht haue ich das nächste mal einfach breitere Reifen hinten draus, zur Zeit sind 235/35 drauf.

Zur Qualität: Ich sag mal nicht so toll bis miserabel! Die Löcher für die Radschrauben sind so klein, dass man zwangsläufig an die inneren Löcher kommt mit dem Radschlüssel. Des Weiteren sind die Löcher auch nicht wirklich rund/zentriert. D.h. ich habe also nach mehrmaligem Wechseln der Felgen schon erhebliche Macken im inneren Bereich der Löcher, die man von nah auch sieht! Aber da es nicht wirklich Felgen gibt für den GT (die mir gefallen) finde ich mich damit ab.
--> Deshalb auch die Frage des Verkäufers, ob ich eine Rechnung haben möchte oder MwSt sparen will. Mein erster Gedanke war: PRODUKTIONSFEHLER!!! Also hab ich es mit Rechnung gemacht und habe also immer noch die Möglichkeit Gewährleistungs-/Garantieansprüche wahrzunehmen. (PS: Der Verkäufer war der Hersteller!!!)
Auch beim Reinigen der Felgen macht das Felgenbett seltsame "knack-Geräusche" wenn man fester drückt!
Mechanisch sind die Felgen aber in Ordnung, vllt. minimale Unwucht, die aber auch mit den flacheren Reifen zu tun haben kann.....also das subjektive Gefühl, dass das Lenkrad mehr Vibration hat usw.

Fazit: Preis-Qualität: Mist
Preis-Optik: Top



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Reifen 235 ? sehen aber arg gezogen auf den 8,5"-Felgen aus

Prinzesschen hat geschrieben: ...mit der verbauten (vorne wie hinten) 25mm Distanzscheibe pro Seite Schluß ist. (ET31 erlaubt laut Gutachten der Spurverbreiterung, effektiv ET30, aber eingetragen) ...

Stehe ich gerade auf dem Schlauch? Felgen mit ET45 und Distanzscheibe 25mm ergibt doch eine effektive ET20 ???

sind auf jeden Fall 235er
Sorry, vertippt,natürlich 15mm pro Seite, habs grad korregiert!

Typisches GT Problem: Die hinteren Felgen sehen kleiner aus als die vorderen... Wie komfortabel ist das Ganze denn?

Also wenn du mit konfortabel das Fahrverhalten meist: völlig in Ordnung, wie oben geschrieben etwas härter, aber noch im Rahmen!

Die Felgen sehen sehr gut aus,ähnl.RH AW Crossline! das wäre meine ,,Wunschfelge,,in 20Zoll !!!z Z fahr ich vorn 235 hinten 265 auf 18 Zoll!(seit 2 Tagen auch wieder stolzer Besitzer eines GT s) !

Elvis hat geschrieben:(seit 2 Tagen auch wieder stolzer Besitzer eines GT s)

Gehört zwar hier nicht her, aber her mit Fotos!

meine kosten in 20" ca. 80€ mehr das Stück. Ich war auch am überlegen, aber die Reifen wirken schon sehr sehr flach (235/35), da man den GT auch nicht ganz so weit runter bekommt, d.h. Abstand Reifen zu Radkasten. Somit wirken die Reifen unten (also auf der Straße) viel flacher als oben (zwischen Radkasten und Reifen). Und bei 20" wären evtl auch 235/30 fällig gewesen.

Prinzesschen hat geschrieben:meine kosten in 20" ca. 80€ mehr das Stück. Ich war auch am überlegen, aber die Reifen wirken schon sehr sehr flach (235/35), da man den GT auch nicht ganz so weit runter bekommt, d.h. Abstand Reifen zu Radkasten. Somit wirken die Reifen unten (also auf der Straße) viel flacher als oben (zwischen Radkasten und Reifen). Und bei 20" wären evtl auch 235/30 fällig gewesen.

Wie wers mit Federn? ^^

Federn: Momentan gibt es keine mit Eintragung für den Turbo GT.

Es gibt zwar Federn (Vogtland, Tein), aber wenn dann gleich ein Gewindefahrwerk (falls erwünscht). Da kann man die Höhe regulieren und es so machen, daß es 100% paßt. Federn geben die Tieferlegung vor (zB 30mm). Wenns dann zuviel ist, paßt es nicht mehr. Bei 20" würde ich definitiv zum Gewindefahrwerk raten. (KW Var3?)

Aber das ist ja ein Felgen Thread... :-"

Gewindefahrtwerk ist halt schon ein batzen Geld. Knappe 2k für 2-3cm.
Wär für meinen non turbo auf jedenfall zu viel Geld. Sollte man schon gut überlegen.

Hab das KW Gewinde drin, aber "tief" ist bei mir was anderes Ist schon mehr oder weniger auf Maximum runter gedreht. hinten würde noch nen cm vllt. gehen, vorne 0,5cm.

Prinzesschen hat geschrieben:Hab das KW Gewinde drin,

Hast du Variante 3? Normalerweise sollte das schon weiter runter gehen

unQz hat geschrieben:Knappe 2k für 2-3cm

Also das KW Var 3 kosten knapp 1.500,- plus Einbau. Im Vergleich zu einem kompletten Originalen Fahrwerk ist das mal eben 500 Euro günstiger. d.h. falls das Fahrwerk sowieso runter ist und neu muss, wieso nicht gleich KW? Ich weiss gar nicht ob das für den Non-Turbo passt.

Zu den Felgen nochmal:
Sehen die immer noch so glänzend aus? Du schreibst ja die Qualität ist so naja. In Bronze würde das gut zum Silbernen Auto passen =)

Gruß
Falko, der meint du müsstest da mit dem Fahrwerk nochmal schauen. Das sollte doch tiefer gehen