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3000 GT hat geschrieben:Servus Falko,
... jeder hat bis jetzt die Wasserpumpe getauscht bekommen und ich denke das stand bei mir auch in den Unterlagen (kann es nur nicht mehr belegen).

bei mir ist sie leider auch nicht getauscht worden. Ich habe den Wagen bei 96000 vom Vorbesitzer übernommen und in der Rechnung war keine
Wasserpumpe aufgeführt. Danach habe ich auch bei der Mitsubishi Werkstatt angerufen und bekam vom Meister die gleiche Aussage wie
Icke das aufgeführt hat. " Es steht nicht im Wartungsplan - weder bei 90000 - noch bei 180000"
Ich werde die Pumpe jetzt selbst wechseln oder wechseln lassen.

Gruß eagledriver

Da ich nicht weiss, ob meine bei 90.000km gewechselt wurde (habe den Wagen mit 128tkm gekauft) kann es sein, das meine WaPu schon 180tkmm aufm Buckel hat ...

Also ich werde die noch wechseln lassen. Nen Motorschaden wie Thomas will ich vermeiden, dann geb ich lieber jetzt paar Scheinchen mehr aus.

mfg
Falko

Selbst wenn es nicht im Wartungsplan drin steht würd ich es machen lassen. Ich hab jetzt das Wartungshandbuch vom Motor nicht zur Hand aber ich schau heut Abend mal rein.

So, WaPu wird mitgewechselt [-o<

Mannomann, wenn man nich immer aufpasst auf die Leute.

mfg
Falko

Hallo Freunde,

bin am Überlegen, ob ich den Zahnriemenwechsel dieses oder nächstes Jahr machen soll:

laut der Mitsubishi Plakette auf der ZR Abdeckung, wurde der Riemen am 10.10.2003 bei 172878km erneuert. Nun habe ich rund 229tkm auf der Uhr. Angeblich wurde der Riemen zwischendurch mal erneuert. Da ich es aber nicht sicher weiß, gehe ich mal von der Plakette als Wechseldatum aus.

Habe heute mal die vordere ZR Abdeckung entfernt und Fotos gemacht:

Zustand und Spannung sind für mich sehr gut, aber urteilt ihr:






Grüße,

Bennii

Wenn ein Zahnriemen äußerlich gammelig scheint, ist dies ein Indiz dafür, ihn zu wechseln. Aber umgekehrt kann man nicht wegen guter Optik auf einen Wechsel verzichten.
Ein Riemen altert nun mal auch innerlich, teilweise auch zeitlich bedingt (d. h. auch bei relativ wenigen km).
Wobei beim GT da bezgl. des Wechselintervalls schon grössere Reserven bestehen (z. B. im Gegensatz zu Audi).

Aufgrund des Alters würde ich in nächster Zeit wechseln, da offenbar ein möglicher weiterer Wechsel unsicher ist (falls dies sicher wäre noch nicht).

Alles klar..

Werde mal mit meinem Techniker reden. Da ja auch meine Hydros immer wieder mal klappern, wäre es sinnvoll, gleich alles in einem aufwaschen zu erledigen ..

Ist der 6G72 eigentlich ein Freiläufer? Oder würde der Motor bei einem Riss Schaden nehmen?

Grüße

Oder würde der Motor bei einem Riss Schaden nehmen?

Ja.

Also da es nun auch bei mir soweit ist das der Zahnriehem gewechselt werden muss mal ne kl. Frage zur sicherheit.

Die Teile ( Zahnriehmen,Spann & Umlenkrolle) sind doch beim TwinTurbo und NonTurbo Identisch oder
gibts da irgendwelche grösseren unterschiede von denen ich noch nix weiss?!

Gruss Steve

Solange du DOHC hast, sollte da nix anders sein. Bin mir aber nicht 100% sicher.

Ist nen DOHC Kennst die gute doch.
Will nur sicher sein damit ich nicht doppelt und dreifach bestelle...

Gruss Steve

Die Ersatzteile für den Service (Zahnriemen, Hydraulikspanner, Rollen) sind für DOHC 6G72-Motoren (d. h. 3,0L Turbo und Sauger mit 4 Nockenwellen) gleich.

Super, dann kanns ja losgehen.

Vielen dank für die schnelle Antwort