http://www.vox.de/medien/sendungen/auto ... oloch.html
Ob das auch bei einem GT geht. Gibt es sowas schon, Elektrische Turbolader?
Gruß Matthias
Audi ohne Turboloch - elektrische Turbolader
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Re: Audi ohne Turboloch - elektrische Turbolader
Das habe ich auch gesehen....
es gibt so etwas schon zu kaufen... einfach mal nach elektro turbo googeln...
aber das ist der letzte scheiß und funktioniert nicht...
das was audi das in seinem konzept auto verbaut hat ist eine variante die es so im mom nur von audi in diesem einen fahrzeug gibt....
im gt wird das nicht funktionieren
Bender
es gibt so etwas schon zu kaufen... einfach mal nach elektro turbo googeln...
aber das ist der letzte scheiß und funktioniert nicht...
das was audi das in seinem konzept auto verbaut hat ist eine variante die es so im mom nur von audi in diesem einen fahrzeug gibt....
im gt wird das nicht funktionieren
Bender
- sbrunthaler
- Beiträge: 3821
- Registriert: 15 Nov 2006, 17:37
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Re: Audi ohne Turboloch - elektrische Turbolader
Autsch. Abgesehen von dem dumm-pseudotechnischen Geschwätz werden da unseriöserweise zwei Dinge vermengt:
a) Die Leistungssteigerung (die natürlich mit mehr Kraftstoff-Verbrauch einhergeht, mehr Luft -> mehr Sprit), und
b) die Energie, die für den Betrieb des Föhns selber nötig ist (und die angeblich durch "Rekuperation" gewonnen wird).
Ich will lieber nicht versuchen auszurechnen, wieviel Milliliter Sprit pro Stunde nötig wären, um den Föhn beim Anfahren aus der Lichtmaschine anzutreiben. Da werden krampfhaft politisch korrekte Argumente für eine 08/15 Idee gesucht.
BTW, TFSI gibt es ja auch schon, d.h. abwechselnd ein mechanischer Kompressor für niedrige und ein Turbo für hohe Drehzahlen. Klar: Nur der Elektroföhn pustet schon im Leerlauf unabhängig von der Drehzahl. Hat mal jemand einen Druckluft-Speicher untersucht? Wenn's denn nur ums Anfahren geht? Oder doch 'ne Lachgaseinspritzung?
Ts ts ts.
Grüsse,
Stefan B.
a) Die Leistungssteigerung (die natürlich mit mehr Kraftstoff-Verbrauch einhergeht, mehr Luft -> mehr Sprit), und
b) die Energie, die für den Betrieb des Föhns selber nötig ist (und die angeblich durch "Rekuperation" gewonnen wird).
Ich will lieber nicht versuchen auszurechnen, wieviel Milliliter Sprit pro Stunde nötig wären, um den Föhn beim Anfahren aus der Lichtmaschine anzutreiben. Da werden krampfhaft politisch korrekte Argumente für eine 08/15 Idee gesucht.
BTW, TFSI gibt es ja auch schon, d.h. abwechselnd ein mechanischer Kompressor für niedrige und ein Turbo für hohe Drehzahlen. Klar: Nur der Elektroföhn pustet schon im Leerlauf unabhängig von der Drehzahl. Hat mal jemand einen Druckluft-Speicher untersucht? Wenn's denn nur ums Anfahren geht? Oder doch 'ne Lachgaseinspritzung?
Ts ts ts.
Grüsse,
Stefan B.
Re: Audi ohne Turboloch - elektrische Turbolader
seh ich genauso....
das kannste dir auch dein föhn ausm badezimmer ins ansaugsystem basteln bring wahrscheinlich noch mehr....
Also Fazit: absoluter schwachsinn
das kannste dir auch dein föhn ausm badezimmer ins ansaugsystem basteln bring wahrscheinlich noch mehr....
Also Fazit: absoluter schwachsinn
Re: Audi ohne Turboloch - elektrische Turbolader
Elektrischer Turbo ist sicher die Zukunft, wird in 5 Jahren Standard sein denke ich mal.
Und kurz darauf wird das wohl auch in der Tuning Szene einzug halten.
Ein GTX4240 mit Ansprechverhalten eines GTX3076 *gg*
Und kurz darauf wird das wohl auch in der Tuning Szene einzug halten.
Ein GTX4240 mit Ansprechverhalten eines GTX3076 *gg*
Re: Audi ohne Turboloch - elektrische Turbolader
Achtung....Witz.
Na klar. Jetzt wo die ganzen Elektroautos kommen, brauchen wir dafür ja auch nen elektrischen Fön... äh Turbo. =D
Na klar. Jetzt wo die ganzen Elektroautos kommen, brauchen wir dafür ja auch nen elektrischen Fön... äh Turbo. =D
Re: Audi ohne Turboloch - elektrische Turbolader
bis die wirklich alltagstauglich sind, verbrennen wir noch genug öl.icke39 hat geschrieben:Achtung....Witz.
Na klar. Jetzt wo die ganzen Elektroautos kommen, brauchen wir dafür ja auch nen elektrischen Fön... äh Turbo. =D