Blende um Kennzeichen GT Gen2

[_sUNnY_]

Hi Leutz!

Kann mir vielleicht jemand sagen wie ich die Blende, die um das Kennzeichen ist, abbekomme?
Für eine schnelle hilfe wäre ich sehr dankbar. Bin auch über ICQ erreichbar!

Bis den

sUNnY

[_sUNnY_]

So damit mich keiner falsch versteht ich meine NICHT den Kennzeichenhalter sondern
darumherum das die grosse Blende.
Sie ist mit 3 Schrauben gesichert und man kann an der oberen Kante auch vorsichtig ziehen.
da ich aber nicht weis wie das Teil eingehakt ist, will ich auch nicht zufeste ziehen.

Bis den

_sUNnY_

[mitsucar]

Hallo,
also wenn du die rote Blende hinten meinst dann muss die ganze Stoßstange ab.
Ich hab zwar einen Gen1 aber ich denke mal das es beim Gen2 genauso ist.

Also erst die Stoßstange ab, denn die Blende ist von hinten mit der Stoßstange verschraubt.

Gruss

Tobias

[_sUNnY_]

Also das Teil hier meine ich

und das hat vor den Kennzeichenlampen 3 Fette Schrauben die ich auch schon gelöst habe.

[mitsucar]

Ja genau, das Teil sieht zwar beim Gen1 etwas anders aus aber ist bestimmt genauso befestigt.
Also Stoßstange ab, denn es ist von hinten verschraubt.
Waren bei mir 8 kleine schrauben - anders gehts leider nicht ab.

Gruss

Tobi

[Tiberius]

Ich hatte das nur einmal ab aber ich glaube da war so ne Blechleiste im Inneren vom Stoßfänger an dem das Teil verschraubt ist.

[_sUNnY_]

mmmhhhh... alles blöde

Nunja okay!

[Tiberius]

Ich weiss ja nicht warum du das machen willst aber den Stoßfänger abbauen ist nicht allzu kompliziert. Anderhalb Stunden etwa dann ist er runter, sollte man allerdings zu zweit machen.

[_sUNnY_]

pfff... da hab ich ja Bock drauf.
Ich werde es dann lieber lassen.
Aber um dir den Grund dafür mitzuteilen:
Es fing alles mit einer kleinen Schraube an der Kennzeichen Beleutung (die leider immer noch ohne Kopf im Gewinde stickt. Kack rost Schraube!)
an und endetet mit dem Abriss am Gewinde von 2 von den 3 dicken Schrauben an besagter Blende.
Diese Blöden Schrauben sind voll Billig
Mein 14 Jahre alter BMW E36, den ich bis April hatte, hatte auch oxidierte Schrauben aber die waren NIE durchgerostet!

[Interceptor]

Das Problem mit der Kennzeichenbeleuchtung kenne ich, das ging mir nicht anders ... nur mal kurz die Birne wechseln
Ich weiß nicht mehr, wie lange ich mit der Feststellzange und der Winkelbohrmaschine hantiert hab, bis das wieder gerichtet war.

Das ist aber nicht nur ein Problem von Mitsubishi, sondern generell. Egal wo und bei welchem Fahrzeug, dort wo Schrauben der Witterung stark ausgesetzt sind, passiert das immer wieder. Da hilft eigentlich nur, dass man bevor man was schraubt eine Menge Caramba darauf sprüht ... und am besten noch ein paar Tage mit dem Schraubversuch wartet

[Tiberius]

Jaaaa das kenn ich. Nach fest kommt ab, nach ab kommt Arbeit.

Ich hatte mal ne festgerostete Querlenker-Achsschraube. Da hab ich mich mit meinem (leider nicht geringen) Körpergewicht an eine 1,5m Rohrverlängerung gehängt und die hat sich keinen Meter bewegt. Mit ner Vierteldose WD-40 und ner Nacht drüber schlafen gings dann. Der Schraubenkopf war natürlich hin.
Danach hab ich mich dann gewundert dass die überhaupt gerostet war, nach dem Mitsu-Preis hätte die nämlich vergoldet sein müssen

[rossi]

Das Problem mit der Kennzeichenbeleuchtung kenne ich, das ging mir nicht anders ... nur mal kurz die Birne wechseln
Ich weiß nicht mehr, wie lange ich mit der Feststellzange und der Winkelbohrmaschine hantiert hab, bis das wieder gerichtet war.

Das kenn ich doch irgendwoher, frage nicht wie lange ich dafür gebraucht habe.

Grüsse Rossi

[_sUNnY_]

Danke für den trost!
Ich dachte schon ich wäre alleine mit diesem "Problem" [-o<