Bremsscheiben und Beläge - Erfahrungen und Fragen

[3000 GT]

Servus,

hier ein abschließendes Urteil zu meinem EBC-GreenStuff-Belägen (Testgabe von Albrecht) in Verbindung mit gebrauchten Serienscheiben:

Bremsanlage: große Serienanlage (314) mit Serienscheiben
Belagtyp - VA: EBC GreenStuff (gebraucht!)
Belagtyp - HA: Serienbelag
Einfahrphase: sehr lange (~ 1.000 km)
Verzögerung - TROCKEN: 7 von 10 Pkt. (warm und gebraucht) 6 von 10 Pkt. (warm und gut 5 mm Restbelag)
Verzögerung - NASS: 5 von 10 Pkt. (Erstbetätigung bei guten Scheiben) 3 von 10 Pkt. (Erstbetätigung und gut 5 mm Restbelag mit deutlich verschlissenen Scheiben)
Fadingneigung - VISAGE: stark spürbares Fading festgestellt (extremes Fading bei gut 5 mm Restbel. & ~ 220 km/h >> ~ 100 km/h möglich)
Fadingneigung - ENKEI: extremes Fading nach 2-3 harten Bremsmanövern spürbar (ENKEI = 17" Serienfelgen)
Bremsstaub: sehr gering (deutlich geringer vs. EBC RedStuff und etwas geringer vs. FERODO)
Belagverschleiß: extrem gering gegenüber Serienbeläge (deutlich besser gegenüber FERODO-Beläge, RedStuff wird nicht herangezogen => WELTEN!)
Scheibenverschleiß: stärker vs. Serienbeläge (deutlich besser vs. EBC-REDStuff-Beläge, kommen nicht annähernd an FERODO-Beläge)
Bremsmodulation: gut, bei sehr gutem Pedalgefühl (Stahlflexleitungen verbaut und somit gleichbleibend harter Druckpunkt)
Kilometer/Fahrstil: ~ 13.000, bei zum Teil sehr flotter Fahrweise und entsprechendem Bremseneinsatz (jedoch inkl. Winterbetrieb)
Beläge erneut kaufen: uneingeschränkt NEIN (neu FERODO bereits verbaut)
Sonstiges: dauerhafte Verfärbungen an den Serienscheiben (grau-schwarze Ringbildung), die nach normaler Beanspruchungsphase nicht wieder weg gingen ... bei Serienfelgen deutliche Überhitzungsspuren erkennbar (ist mit den Serienbelägen nicht besser gewesen).

Gruß Thomas

[mitsublue]

.....Urteil zu meinem EBC-GreenStuff-Belägen (Testgabe von Albrecht)....

Wie ihr seht, scheuen wir keine Kosten und Mühen

Das Technik- und Tuningteam von GT-driver.de

.

[vodasu]

Und welcher von denen bist du?
Der mit dem Bier ?

[vodasu]

Ich habe vor kurzem die Ferodo FDS 986 am GT verbaut.
Ein Frage zum Einfahren -> seid ihr so vorgegangen wie auf der Seite von Sandtler beschrieben (Zitat von http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm)

Einfahrhinweise
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes
zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft,
jedoch nicht mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug
ab um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie
die Beläge abkühlen, nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verscheiß
des Bremsklotzes benmerkbar machen.

Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches
Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches
und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen
reduzieren die Einfahrzeit

...

oder so, wie es normalerweise (auch) bei Serienbelägen erfolgen soll - also eher zaghaft?
Ich habe die härtere Variante gewählt, wobei ich nun nicht 30x hintereinander hart gebremst habe, aber schon 5-8 mal richtig strafff.
Was ist nun richtig für diese speziellen Beläge (FDS 986)?

Mfg vodasu

[mitsublue]

Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft,
jedoch nicht mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug
ab um entsprechend Temperatur aufzubauen.

Das ist zu allgemein bzw. nichts sagend, kann man an sich vergessen (z. B. fehlt „von xx km/h auf xx km/h).

Man kann keinen genauen, optimalen Einfahrprozessdaten für diesen Ferodo-Belag angeben, es kommt auf (zu) viele Parameter an. Außerdem würde ich bei diesem Belag noch nicht den für echte „Rennbremsbeläge“ üblichen Einfahrprozess anwenden.

Nach der „geometrischen Anpassung“ sollte aber man schon mal auf höhere Temperaturen kommen.
Allgemein zum Thema siehe viewtopic.php?f=8&t=838&p=5882&hilit=Bremsen+einfahren#p5882

[3000 GT]

Servus,

fahre meine neuen FERODO-Beläge normal ein, wobei hierzu auch Abbremsungen von 220+ auf 100 oder weniger dabei sind.

Spez. Einfahren (Vollbremsungen sind jedoch zu vermeiden) ist bei straßenzugelassenen Bremsbelägen nicht erforderlich, kennt sich ja i.d.R. niemand damit aus.

Gruß Thomas

[sbrunthaler]

Hi,

ich hab meine FERODO's eigentlich gar nicht besonders eingefahren, nur die ersten 200 Km zurückhaltend gebremst.

Sind jetzt über 15TKm drauf und immer noch nicht "fertig". Bremswirkung perfekt.

Grüsse,
Stefan B.

[eagledriver]

hallo,

auf die Gefahr hin, dass mir einige ein schallendes Gelächter entgegenschleudern.. trotzdem:
Ich bin mit der Bremsleistung der original Scheiben und Beläge zufrieden, nur was mich
tierisch stört ist die wahnsinnige Menge an Abrieb.
Ich bin kein Heizer (mehr) und fahre zwar zügig aber materialschonend.
Ich habe noch nie (vor allem vorne) nach einer Fahrt neue Felgen dermaßen versaut gehabt wie bei diesen Auto.
Da in absehbarer Zukunft neue Beläge drauf müssen, wäre für mich (alten Mann ) auch
dieser Aspekt von enormer Wichtigkeit.
Also, wer hat Erfahrung mit Belägen gemacht, (die Beurteilung der Ferodo Beläge habe ich gelesen)
die etwas weniger von diesem schwarzen Ruß
erzeugen. Hab keine Lust auf ständiges Felgenputzen.

Gruß eagledriver

[Blackfly]

um das putzen wirst du wohl oder übel nicht herumkommen. Alleine schon das hohe Fahrzeuggewicht, dass man herunterbremsen muss lässt viel an Bremsstaub entstehen.
Wenn du die Felgen ab und zu mit Autowachs pollierst, hält der Bremsstaub nich so stark und der Lack ist zusätzlich noch geschützt. Gegen hartnäckige Verschmutzungen gibte es von Dr. Wack einen sehr guten Felgenreiniger, der die Felgen im ein paar wenigen min. wieder sauber macht und das ohne gross zu rubbeln.

mfg sascha

[mitsublue]

Das soll jetzt kein Staub- / Felgenputzthread werden.
Daher nur kurz:

- Relativ staubarm sind die EBC Greenstuff

- Die Ferodo FDS stauben zwar auch nicht sehr stark, aber der rötliche Bremsstaub ist noch auffälliger als der ansonsten übliche schwarze / anthrazitfarbene (jedenfalls bei mir).

- Ergänzung zum Tip von blackfly: Statt Hartwachs am besten Liquid Glass (z. B. von Fa. Petzold) verwenden.
http://www.petzoldts.info/Fahrzeugpfleg ... 1_114.html
Es entsteht eine dermaßen glatte und "abweisende" Schicht, dass mir deswegen sogar mal eine Felge aus der Hand gerutscht ist. Entfernung von Bremsstaub und anderen Verschmutzungen dadurch relativ einfach.
Auch ich habe gute Erfahrungen mit dem Felgenreiniger von Dr. Wack gemacht.

[papa007]

Wo kann man denn die FERODO FDS 986 kaufen??
Preis??

[sbrunthaler]

a) Bei Deinem freundlichen Mitsubishi-Partner

b) Bei Ralf Schmitz Autoteile

c) Bei Sandtler

Kosten je nach Quelle, ca. 150 Euro ++

Grüsse,
Stefan B.

PS: Steht irgendwo in diesem Thread schonmal drin, glaube ich.

[papa007]

Was haltet ihr von diesem Angebot??

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... PIC&ih=011

Preis ist ja unschlagbar...
Eure Meinungen??